Además de la financiación, dado que incluso la participación habitual del 10% que se exige a los estados para financiar una nueva carretera interestatal abrumaría el presupuesto de transporte estresado por la pandemia de Nevada, el mayor obstáculo para completar la Interestatal 11 norte desde Las Vegas hasta la I-80 es la ruta a través de las ciudades intermedias: Beatty, Goldfield, Tonopah y Hawthorne. Por lo general, estas ciudades se pasan por alto y el alma de sus tradicionales "calles principales" comerciales se seca mientras los camioneros y automovilistas frecuentan nuevos centros comerciales construidos alrededor de la circunvalación. El truco consiste en mantener el tráfico en la ciudad sin destruirlo con el nuevo derecho de paso de la autopista. En respuesta a la solicitud de comentarios públicos del NDOT para su EIS en abril de 2018, se enviaron una explicación y gráficos de "Alineaciones bifurcadas inversas para mostrar cómo se podría lograr esto".