{"id":1344,"date":"2024-05-23T04:25:40","date_gmt":"2024-05-23T04:25:40","guid":{"rendered":"https:\/\/iet.solutions\/?page_id=1344"},"modified":"2024-05-30T15:09:16","modified_gmt":"2024-05-30T15:09:16","slug":"penonome","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/iet.solutions\/en\/highways\/ruta-1x\/penonome\/","title":{"rendered":"Penonome"},"content":{"rendered":"\t\t
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Ruta 1X\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Penonome-Panama Express Bypass ruta 1X para Carretera Pan-Americana<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Informaci\u00f3n sobre la ruta<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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De las tres autopistas que rodean las capitales provinciales de Panam\u00e1, el Atajo Penonom\u00e9 ofrece la mayor relaci\u00f3n costo-beneficio ya que sus 8 kil\u00f3metros atraviesan principalmente terrenos abiertos, minimizando las interrupciones y ahorrando al mismo tiempo casi 6,5 kil\u00f3metros de viaje en la Ruta Interamericana 1 existente, donde se pierde tiempo debido a intersecciones a nivel.\u00a0\u00a0 La Ruta 1 gira hacia el norte por m\u00e1s de 3 kil\u00f3metros a trav\u00e9s del centro de Penonom\u00e9 y luego debe regresar esa misma distancia hacia el sur, mientras que el \u201cAtajo\u201d de la Ruta 1X contin\u00faa la alineaci\u00f3n b\u00e1sica este-oeste de la carretera principal de Panam\u00e1 que corre a lo largo del istmo.<\/p>

Existe suficiente demanda de tr\u00e1fico para permitir que este proyecto sufrague sus costes de construcci\u00f3n y mantenimiento \u00edntegramente con peajes.\u00a0\u00a0 Es necesario formar un consorcio compuesto por intereses inmobiliarios y de construcci\u00f3n locales para trazar la alineaci\u00f3n exacta de la autopista y luego identificar las parcelas adyacentes adecuadas para el desarrollo futuro recientemente habilitadas por la infraestructura de transporte.\u00a0\u00a0 Estos deben adquirirse incluso antes de que se autorice la expropiaci\u00f3n del derecho de v\u00eda real, a fin de capturar la apreciaci\u00f3n del valor de la tierra.\u00a0\u00a0\u00a0 Aprovechar estos beneficios para el beneficio p\u00fablico, sumado a los ingresos por peajes, acelerar\u00e1 el pago de los bonos vendidos para la financiaci\u00f3n inicial de la construcci\u00f3n.<\/p>

Estos tres proyectos complementan, en lugar de competir, con el ferrocarril h\u00edbrido de carga y pasajeros de semialta velocidad propuesto para correr hacia el oeste desde la Ciudad de Panam\u00e1 a trav\u00e9s de Cocl\u00e9, Veraguas y Chiriqu\u00ed hasta David y, en \u00faltima instancia, Costa Rica.\u00a0\u00a0 El ferrocarril da cabida a pasajeros que de otro modo estar\u00edan conduciendo, lo que aumenta la congesti\u00f3n en las carreteras y desperdicia combustible.\u00a0\u00a0 Cambiar el movimiento de mercanc\u00edas de camiones a trenes alivia la tensi\u00f3n en la carretera y reduce los retrasos causados por los camiones que se mueven lentamente.\u00a0\u00a0 Las autopistas eliminan el tr\u00e1fico de veh\u00edculos de los centros de las ciudades, lo que las hace m\u00e1s propicias para una reurbanizaci\u00f3n lucrativa alrededor de las estaciones de tren.<\/p>

Los impactos ambientales y comunitarios deben evaluarse y mitigarse en las primeras etapas del proceso de planificaci\u00f3n.\u00a0\u00a0 Suponiendo que las autoridades locales acojan con agrado esta propuesta para acelerar el tr\u00e1fico desde el centro de Penonom\u00e9 y para el desarrollo industrial a lo largo del nuevo corredor al sur de la ciudad, su r\u00e1pida aprobaci\u00f3n deber\u00eda, a su vez, acelerar el financiamiento inicial para pagar los estudios, ajustes a la ruta si necesarios, mitigaci\u00f3n de los impactos ecol\u00f3gicos y reubicaci\u00f3n de los pocos residentes desplazados por la adquisici\u00f3n de propiedades.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Penonome Regional<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Penonome Vicinity<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Penonome Large SE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Penonome Large SW<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Penonome Corridor East Interchange<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Penonome Corridor East Central<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Penonome Corridor West Central<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Penonome Corridor West Interchange<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Penonome Building Demolition East interchange<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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