{"id":1399,"date":"2024-07-29T06:30:10","date_gmt":"2024-07-29T06:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/iet.solutions\/?page_id=1399"},"modified":"2025-09-23T03:45:09","modified_gmt":"2025-09-23T03:45:09","slug":"panama-projects-overview","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/iet.solutions\/es\/multimodal\/panama-projects-overview\/","title":{"rendered":"Panama Projects Overview: Coordinating Immigration + Infrastructure"},"content":{"rendered":"
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Panama Projects Overview: Coordinating Immigration + Infrastructure<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Informaci\u00f3n de contexto<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Hay seis realidades que enfrenta Panam\u00e1 independientemente del partido pol\u00edtico que prevalezca en las elecciones estadounidenses de noviembre:<\/p>

  1. Estados Unidos, con su econom\u00eda colosal y din\u00e1mica y su diversidad cultural, sigue atrayendo a inmigrantes que huyen de la opresi\u00f3n y las privaciones de todo el mundo.<\/li>
  2. El Tap\u00f3n del Dari\u00e9n de Panam\u00e1 seguir\u00e1 siendo el corredor m\u00e1s transitado por esta marea humana que se dirige a trav\u00e9s de Centroam\u00e9rica hacia la frontera con Estados Unidos.<\/li>
  3. Cualquier ayuda que pueda brindar Estados Unidos ser\u00e1 s\u00f3lo una peque\u00f1a fracci\u00f3n del costo para Panam\u00e1 y otras naciones centroamericanas que enfrentan el flujo de refugiados.<\/li>
  4. La infraestructura de Panam\u00e1 ya est\u00e1 seriamente subinvertida, sin contar la presi\u00f3n adicional que soportan los m\u00e1s de 500.000 refugiados que viajan anualmente a lo largo del pa\u00eds de este a oeste.<\/li>
  5. El gobierno paname\u00f1o necesita urgentemente recaudar ingresos adicionales para realizar inversiones en infraestructura largamente esperadas en las provincias occidentales, incluyendo reparaciones de pavimento, autopistas circunferenciales para la Ruta Interamericana 1 alrededor de David, Santiago y Penonom\u00e9, y un tren que vaya de la capital a Costa Rica, as\u00ed como los enormes gastos de adquisici\u00f3n de tierras, reubicaci\u00f3n y construcci\u00f3n para el plan de R\u00edo Indio para expandir el suministro de agua al Canal.<\/li>
  6. El cobro de peajes en los puentes ahora gratuitos sobre el Canal y la asignaci\u00f3n de los ingresos a los proyectos antes mencionados es la mejor manera de cobrar a quienes utilizan la infraestructura para sufragar su costo y de paso establecer un cord\u00f3n para rastrear a los migrantes y asegurar que no establezcan residencia a largo plazo en el pa\u00eds sin permiso de trabajo o debido a otras circunstancias especiales.<\/li><\/ol>

    A nadie le gustan los impuestos y las tasas, pero el sistema de \u201calgo a cambio de nada\u201d no es una ley de este mundo y Panam\u00e1 necesita m\u00e1s dinero para hacer frente a los m\u00faltiples desaf\u00edos que enfrenta si quiere recuperar su preciado estatus de econom\u00eda m\u00e1s din\u00e1mica de Am\u00e9rica Latina. Los automovilistas y camioneros que cruzan los tres puentes existentes han estado disfrutando de un viaje gratis, sin contribuir en nada al costo de oportunidad de la tierra ocupada para los accesos a la autopista ni a los gastos de construcci\u00f3n y mantenimiento de estas instalaciones. Estas compiten con otros servicios p\u00fablicos esenciales que dependen del tesoro general de Panam\u00e1. La mayor\u00eda de los cruces de v\u00edas fluviales y autopistas en todo el mundo se financian con peajes. El cobro de peajes en los puentes tambi\u00e9n ser\u00eda un medio para controlar el flujo de inmigrantes que ingresan al Tap\u00f3n del Dari\u00e9n, la gran mayor\u00eda de los cuales se dirigen a Costa Rica.<\/p>

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    Presumably they have not been issued transponders like those in use on Corridors Sur & Norte, and so they would have to register with the authorities, and those with the means or funded by NGO\u2019s would have to pay something to cross the bridge.\u00a0 They would also have to agree to have a tracking device affixed to their vehicle with a deadline for surrendering the device at the Costa Rican border.\u00a0 A toll plaza should be included in plans for the 4th<\/sup> Se supone que no se les han entregado transpondedores como los que se usan en los Corredores Sur y Norte, por lo que tendr\u00edan que registrarse con las autoridades, y aquellos con los medios o financiados por ONG tendr\u00edan que pagar algo para cruzar el puente. Tambi\u00e9n tendr\u00edan que aceptar que se les coloque un dispositivo de seguimiento en su veh\u00edculo y que se les fije una fecha l\u00edmite para entregarlo en la frontera con Costa Rica. Se deber\u00eda incluir una plaza de peaje en los planes para el cuarto puente. Se necesitar\u00e1n arreglos especiales para la L\u00ednea 3 del Metro de la Ciudad de Panam\u00e1 para asegurar que s\u00f3lo los ciudadanos paname\u00f1os, adem\u00e1s de los turistas y los extranjeros autorizados, tengan acceso. Perfeccionar el sistema de peajes, qui\u00e9n tiene derecho a los cr\u00e9ditos, determinar si es unidireccional hacia el oeste o bidireccional y la carga relativa que recae sobre los ciudadanos y residentes frente a los inmigrantes no autorizados llevar\u00e1 alg\u00fan tiempo. Pero valdr\u00e1 la pena que el Ministerio de Obras P\u00fablicas tenga los fondos para embarcarse en la adquisici\u00f3n anticipada de tierras para proteger el derecho de paso para el tren y las carreteras de circunvalaci\u00f3n.<\/p>

    El flujo continuo de migrantes y el flujo de dinero propuesto se ilustran en los dos gr\u00e1ficos siguientes.<\/p>

    Los inversionistas extranjeros, impresionados por el sacrificio de Panam\u00e1 para enderezar su \u201cbarco\u201d financieramente y su enfoque \u00fanico para aprovechar la infraestructura para controlar la crisis migratoria en ausencia de un liderazgo efectivo de los EE.UU., estar\u00e1n m\u00e1s inclinados a comprar bonos para el tren, nuevas autopistas \u2013tambi\u00e9n con peaje\u2013 as\u00ed como el proyecto R\u00edo Indio de la ACP.<\/p>

    La reacci\u00f3n negativa a la imposici\u00f3n de peajes en puentes que han sido \u201cgratuitos\u201d es inevitable, pero se puede superar eficazmente si se sopesan las alternativas de recortar servicios vitales, aumentar los impuestos a las ventas, a la renta o a la propiedad, o descuidar la infraestructura en detrimento del comercio.<\/p>

    La batalla por los d\u00f3lares del turismo y la inversi\u00f3n es brutalmente competitiva y debe ganarse si Panam\u00e1 quiere recuperar su estatus como actor efectivo en el siglo XXI.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Panama Darien Gap to Canal<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Panama Canal to Santiago David<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Background Information There are six realities confronting Panama regardless of which political party prevails in America\u2019s November election: The United States with its colossal, dynamic economy and cultural diversity continues to attract immigrants fleeing oppression and deprivation all over the world. Panama\u2019s Darien Gap will remain as the busiest corridor for this tide of humanity […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":56,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1399","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iet.solutions\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/iet.solutions\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/iet.solutions\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iet.solutions\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iet.solutions\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1399"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/iet.solutions\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1399\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1479,"href":"https:\/\/iet.solutions\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1399\/revisions\/1479"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iet.solutions\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/56"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iet.solutions\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}